Anonim
BMW M4 GTS test drive review 151 750x500

Als er een Beierse auto was die de populariteit van de BMW M2 zou kunnen overtreffen, is het de BMW M4 GTS. De nieuwste baangerichte sporten …

Als er een Beierse auto was die de populariteit van de BMW M2 zou kunnen overtreffen, is het de BMW M4 GTS. De nieuwste baangerichte sportwagen van de Beierse, de M4 GTS, is de snelste en meest hardcore auto die BMW ooit heeft gemaakt. De 3, 0 liter twin-turbo I6 is nog steeds dezelfde S55-eenheid van de standaard BMW M4, maar heeft een nieuw waterinjectiesysteem gekregen, dat een ultrafijne waternevel in het inlaatplenum spuit. Dat daalt de temperatuur van de verbrandingskamer, waardoor BMW de boostdruk kan verhogen zonder motorstoten te riskeren.

Maar die toegevoegde kracht is niet de enige verandering voor GTS-vermomming. Het krijgt handmatig instelbare vering en aerodynamica, een titanium uitlaatsysteem, een gestript lichtgewicht interieur, koolstofvezel kap en lichtgewicht 20 ″ wielen. Dat alles gecombineerd maakt van de M4 GTS een veel indrukwekkendere bestuurdersauto dan de standaard BMW M4. En dat zal het moeten zijn als het wil concurreren in Motor Trend's 2016 Best Driver's Car.

BMW M4 GTS test drive review 119 750x500

De laatste keer dat de M4 deelnam aan Best Driver's Car, ging het niet zo goed. Dat komt omdat het veel meer een wegauto is dan een baanauto en het kan een beetje moeilijk te hanteren zijn. Het mist ook het gevoel en de feedback waar M-auto's altijd om bekendstonden. Maar nu heeft de M4 GTS de kans om de M4-modellijn in te wisselen.

Volgens de ervaren coureur van MT, Randy Pobst, is de BMW M4 GTS veel beter van een rupsauto dan de standaardauto waarop hij is gebaseerd. “Ik vond de M4 een echt plezierige auto op het circuit. Handelt veel meer, handelt veel beter dan in de vorm van een straatauto. Dus het is een echte echte stap voorwaarts voor de auto. " zei Pobst.

Het is echter nog steeds een M4 en moet met de auto en precisie worden bestuurd, anders kan het je bijten. “En het heeft goed vermogen, en ik vond dat ik een beetje voorzichtig moest zijn in de tweede versnelling omdat het voldoende vermogen had om de banden gemakkelijk te laten draaien, wat ik in mijn eerste ronde deed. Kwam uit bocht 11 opzij, maar daarna, door gewoon zacht en een beetje slim te zijn met de gashendel, zette de BMW de stroom goed neer. "

BMW M4 GTS test drive review 67 750x500

Over het algemeen lijkt Pobst echter van de M4 GTS te houden. “Echt plezierige rijervaring. De auto staat strak. Er is geen gevoel voor body roll of, je weet wel, ploffen of dat soort straatauto-gevoelens die je op een baan krijgt. Niet hier in de M4 GTS.”