Anonim
BMW M4 GTS test drive review 134 750x500

Je hebt waarschijnlijk al wel eens van de BMW M4 GTS gehoord. Als het nu een hardcore, track-georiënteerde versie van de BMW M4 is die geen …

Je hebt waarschijnlijk al wel eens van de BMW M4 GTS gehoord. Als het nu een hardcore, op het spoor gerichte versie van de BMW M4 is die geen achterbank, een standaard rolkooi, handmatig verstelbare dempers en een enorme freaking-vleugel heeft. Het ziet er geweldig uit, klinkt geweldig en rijdt geweldig. Het is geweldig, als je het niet had geraden. Het is echter niet alleen een M4 met een grote vleugel en sommige oranje schoenen geslagen. Oh nee, het is veel technischer dan dat. Car and Driver gaat diep in op de details van wat de M4 GTS zo hardcore en … geweldig maakt.

BMW M4 GTS test drive review 120 750x500

Zitplaatsen uit één stuk op de Europese markt

We wisten al dat BMW veel van de interieurbits had vervangen door koolstofvezel en microsuede, om het lichter te maken. Maar er zijn enkele andere details die we niet wisten, zoals waarom de deur van de stoffen deur er is. Als je het je afvroeg, is het er zodat een volledig uitgeruste chauffeur de deur dicht kan trekken, anders zouden ze dat niet kunnen. Ook die fantastisch ogende stoelen uit één stuk die je altijd op de foto's ziet, komen niet naar de Noord-Amerikaanse markt omdat 'Merica. Hoewel we de standaard oranje kooi als standaard krijgen, terwijl de Europeanen dat niet doen. We noemen dat gelijkspel, Europa.

Het eerste wat iedereen opvalt aan de M4 GTS is de enorme achtervleugel. Wat velen misschien niet weten, is dat het handmatig kan worden aangepast, met drie verschillende posities. In zijn meest agressieve positie, kan het 210 pond downforce leveren bij 183 mph. De voorste oranje splitter kan ook worden verlengd tot 2, 4 inch, maar doe dat alleen op een baan, want je zult het afleggen op verkeersdrempels. Wanneer volledig uitgeschoven, kan het 63 pond downforce leveren bij 183 mph.

BMW M4 GTS test drive review 127 750x500

Achtervleugel in zijn meest agressieve positie

In deze gedetailleerde kijk op de M4 GTS krijgt u ook een kijkje in het waterinjectiesysteem. We hebben al veel gehoord over het waterinjectiesysteem van BMW. In wezen spuit het een hogedruknevel van water in het inlaatplenum. Bij 145 psi verandert die mist in damp van de hitte en de energie van die verandering koelt de verbrandingskamer dramatisch af. Dat stelt BMW in staat de turbodruk te verhogen van 17, 2 psi tot 21, 6 psi, zonder het risico van motorstoten.

We zien de waterinjectie nemen en pompen onder de kofferbakmat op deze foto's. Volgens BMW werkt het systeem bij temperaturen zo laag als 41 graden Fahrenheit. Maar als je de auto zonder het systeem laat rijden, keert de motor terug naar de specificaties van het concurrentiepakket, met 444 pk. Als het systeem wordt ingeschakeld, levert de M4 GTS 495 pk.

BMW-M4-GTS-test-drive-review-109

Hulpmiddelen voor het aanpassen van de ophanging

We krijgen zelfs een kijkje in de tools voor de handmatig verstelbare ophanging en hoe deze daadwerkelijk kunnen worden aangepast. Dit is de droom van elke gearhead, om hun schroefovers zelf te laten zakken. Er zijn ook aanpassingen voor de compressiedemping op zowel de voor- als achtervering.