Anonim
Rolls Royce Cullinan Black Badge 830x553

Ik ben geen rijke man. Dat ben ik nooit geweest. Dus het idee van luxe overdaad lijkt me een beetje belachelijk. Zoals het doet om …

Ik ben geen rijke man. Dat ben ik nooit geweest. Dus het idee van luxe overdaad lijkt me een beetje belachelijk. Zoals bij de rest van de 99 procent. Als een normale man uit de arbeidersklasse heb ik nooit de middelen gehad om een ​​overvloed aan rijkdom te ervaren, dus dergelijke dingen hebben me altijd vreemd en zelfs een beetje verspild gevoeld. Nadat ik ze echter had ervaren in de geheel nieuwe Rolls-Royce Cullinan Black Badge, heb ik het warme, luxueuze licht gezien. Ik snap het. Ik wil het. Ik heb het nodig.

Na mijn dag met BMW, in de fabriek in Spartanburg, South Carolina, liet Rolls-Royce een selecte journalist achter ons hangen terwijl de rest naar huis vloog. De reden voor ons verlengde verblijf was dat we werden geselecteerd om de geheel nieuwe Cullinan Black Badge te besturen, een auto die ons de vorige avond alleen privé was onthuld en die nog nooit door iemand buiten Rolls-Royce was gereden. Dus we voelden ons duidelijk heel speciaal, bijna alsof we tot de uitverkoren elite van de wereld behoorden.

De onthulling

rolls royce Black Badge Cullinan 21 830x553

Laten we een beetje terugspoelen. De nacht voorafgaand aan onze rit, op typische Rolls-Royce-manier, werd de nieuwe Cullinan Black Badge 's nachts buiten onthuld met een lichtshow en rookmachines. Twee van de nieuwe Cullinans, de enige twee die geregistreerd waren om op de weg te rijden, werden door stroboscooplichten en rook op een grasveld gedreven om hun nieuwe functies te laten zien.

Als voornamelijk volksmensen, keken we naar de te weelderige Rolls 'door opgerolde ogen en sarcastische grijns. We keken elkaar toen aan en giechelden toen Rolls de nieuwe vallende sterfunctie van de Black Badge liet zien in zijn Starlight hemelbekleding - die willekeurige vallende sterren creëert met behulp van zijn duizenden pin-hole LED's. Toen we er echter eenmaal in zaten, de bijna magische hemelbekleding zagen, waren we allemaal overtuigd. Meer dan dat, we wilden ze echter rijden. Daar was de volgende dag voor.

De rit

Rolls Royce Cullinan Black Badge 3 830x467

Mijn dag van rijden begon eigenlijk in een Rolls-Royce Wraith Black Badge, een auto die ik al een paar jaar geleden had gereden. Rolls-Royce had slechts twee Cullinan Black Badge SUV's om te rijden en tien journalisten, dus hadden ze een paar ondersteuningsvoertuigen nodig. De Wraith is een van hen. Een luxe GT-auto van bijna drie ton door een aantal van de meest verbluffende, bochtige wegen van North Carolina slingeren lijkt misschien niet leuk, maar het was het wel. Ik had een fantastische knaller die de grote bruut door de bergen gooide, veel meer dan ik dacht dat ik zou doen.

Ik kon echter het gewicht en de grootte van het ding voelen. Dus ik was een beetje sceptisch over de nog grotere, zwaardere Cullinan Black Badge, een rit die snel zou volgen. Als je denkt aan bochtige bergwegen, denk je meestal aan sportwagens. Geen luxe SUV's van een half miljoen dollar. Dat gezegd hebbende, heeft de nieuwe Rolls-Royce Cullinan Black Badge me meer gecharmeerd op die prachtige wegen dan ik ooit had gedacht.

Ten eerste, wat maakt het een zwarte badge?

Image

De nieuwe Cullinan Black Badge is de Cullinan voor de meer jeugdige, stijlvollere, meer gedurfde Rolls-Royce-klant. Zoals bij alle Black Badge-modellen van het merk, heeft de nieuwe Cullinan donkere accenten in de auto, inclusief, maar niet beperkt tot, de raambekleding, grillerand en zelfs de iconische Spirit of Ecstasy.

Wat dat laatste betreft, realiseerde Rolls-Royce zich dat het eenvoudigweg niet goed genoeg was om de Spirit of Ecstasy te schilderen. Elke vorm van afwerking kan na verloop van tijd vervagen en kan zelfs de kans krijgen om jarenlang vast te zitten aan de motorkap van een rijdende auto. Dat soort imperfecties zijn gewoon onaanvaardbaar op zo'n mooi en iconisch symbool van Rolls-Royce. Dus in plaats daarvan besloten de ambachtslieden in Goodwood om de Spirit of Ecstasy door een chemische verdonkeringsbehandeling te laten gaan. Op deze manier wordt het eigenlijke metaal zelf verduisterd, zonder een extra afwerking.

Image

Toen ik die verduisterde Geest van Ecstasy zag die trots de weg leidde naar de enorme kap van Cullinan, die leek alsof het voor altijd duurde, realiseerde ik me onmiddellijk dat ik iets speciaals aan het besturen was. Er is iets ongelooflijk theatraal aan het zien van dat legendarische kapornament dat helemaal vooraan staat, zoals het boegbeeld van een oud oorlogsschip. Dat is toepasselijk, aangezien de Cullinan ongeveer evenveel weegt als één.

Is Black Badge meer dan alleen stijl?

Maar ondanks dat enorme gewicht, behandelt het alsof zijn onderbouwing is gemaakt van tovenarij. De Black Badge Cullinan is iets scherper, iets dynamischer dan zijn meer standaard broer of zus (Rolls-Royce noemt standaard Rollers officieus “Silver Badge”). Ik zal het niet sportief noemen, uit angst om opgehangen te worden in de Tower of London, maar de Cullinan is in staat genoeg om een ​​relatief bochtige weg aan te kunnen. Het is echter nooit moeiteloos comfortabel. Er is een soepele degelijkheid in de manier waarop de Rolls-Royce Cullinan rijdt die zelfs de extra agressie van het Black Badge-pakket niet kan wegnemen.

Image

Je kunt het heft van de Cullinan voelen, maar nooit op een slechte manier. De verbazingwekkende stilte van de cabine van de Cullinan helpt ook om een ​​ongelooflijk rustige omgeving te creëren en de suspensie absorbeert hobbels alsof het schokken en gevuld is met vloeibaar Vibranium. Dus hoewel het zwaar en solide aanvoelt, is het ook behoorlijk soepel en ontspannen. Als een bankkluis gewikkeld in een wolk.

En zo moet de Cullinan worden bestuurd. Probeer het niet te maken, probeer het niet iets te maken dat het niet is. Het is geen Range Rover SVR of een BMW X7 M50i. Het is zelfs geen Bentley Bentayga. In plaats daarvan is het iets heel anders. Hoewel snel en capabeler dan je zou denken, moet je geduld hebben als je er snel mee rijdt. Draai aan het spindeldunne stuurwiel met een grote diameter en de neus zal bijten, maar het houdt wel van een jachtachtige rust; er is een beetje aarzeling maar als je het die tijd toestaat, zal het de weg vrij goed vastgrijpen.

Zodra de voorkant van richting verandert, laat het gewicht verschuiven en het lichaam bezinken. Laat het een beetje rollen en het zal bezinken op zijn ophanging, het biedt alle benodigde grip om vervolgens weer op de kracht te komen en zijn monstermotor en vierwielaandrijving laten je eruit trekken. Zorg ervoor dat je snel op het gaspedaal stapt en op de rem staat, anders kom je nogal wat problemen tegen. Zijn weelde en vermogen helpen zijn massa te verbergen, maar fysica kan niet voor altijd worden ontkend en die remmen, hoewel indrukwekkend, hebben wat tijd nodig om zijn maanachtige rijklaar gewicht op te halen. Vooral wanneer de monster-motor onder de motorkap de grote Cullinan heel snel op snelheid kan brengen.

Image

De Powers-Cullinan Black Badge van Rolls-Royce is een enigszins herziene versie van de standaard Cullinan 6, 75 liter twin-turbo V12. In Black Badge-specificatie maakt hij maar liefst 600 pk (591 pk) en een koppel van 664 lb-ft. Dus ondanks dat hij evenveel weegt als een middelgrote asteroïde, is de Cullinan verrassend snel. Dat maakt het beheren van zijn gewicht nog veel belangrijker.

Maar als je het eenmaal onder de knie hebt, als je eenmaal leert hoe je er goed mee kunt rijden, is de Cullinan Black Badge een heerlijke auto. Ik merkte dat ik er echt van genoot op een bochtige weg, iets waarvan ik nooit had gedacht dat ik het zou zeggen over een SUV van drie ton. Maar er is een gratie in de manier waarop de Cullinan Black Badge beweegt, een verfijnde atletiek die het geweldig maakt om te rijden, zelfs snel.

Hoe is de binnenkant

Maar dat is nog maar het begin van de charme van de Cullinan Black Badge. De cabine is, net als bij elke Rolls-Royce, ronduit fantastisch. Het leer komt uit een andere wereld, met een rijkdom en soepelheid die zelfs de duurste van BMW of Mercedes-Benz zal schamen. Het maakte de ALPINA B7, ik reed de dag ervoor, een auto waar ik dol op ben, lijkt een huur Corolla. De schakelkast voelt als metaal omdat het metaal is en alles wat je kunt aanraken een mooi gewicht heeft, waardoor het duur aanvoelt.

Omdat het een Cullinan Black Badge is, heeft het een paar interessante nieuwe interieurelementen. De vallende sterrenhemel is een van de interessantere. Er zijn ook kleine 'oneindige' symbolen in de cabine, wat een Black Badge-ID is. Er is ook een prachtig koolstofvezelweefsel, dat speciaal door Rolls-Royce is ontwikkeld om overal een driedimensionaal, herhaalbaar patroon te creëren.

Image
Image Image

Normaal gesproken hou ik niet van koolstofvezel in een auto zoals een Rolls-Royce. Koolstofvezel is cool, maar het is in wezen gewoon plastic. De enige drie belangrijke materialen die in een Rolls-Royce zouden moeten zitten, zijn leer, hout en metaal. Plastic, hoe mooi ook, hoort daar niet in te zitten. Dat gezegd hebbende, het spul in de Cullinan Black Badge is best leuk.

De vallende sterrenhemel is ook echt sensationeel. Het lijkt in het begin een dwaas ding om kleine LED-vallende sterren boven je hoofd te hebben terwijl je rijdt. Het lijkt triviaal en zelfs een beetje cheesy. Tot je het ziet. Het is geweldig en fantastisch op een manier die me op de best mogelijke manieren een kinderlijk gevoel van verwondering gaf.

Als je het kunt betalen …

De Rolls-Royce Cullinan Black Badge is niets voor mij. Het is waarschijnlijk niet voor jou. De auto die ik testte had een prijskaartje ten noorden van $ 440.000. Dat is drie keer meer dan ik aan mijn eerste appartement heb uitgegeven. Maar zoals het oude gezegde luidt: als je moet vragen hoeveel het kost, kun je het niet betalen. En voor degenen die zich de Cullinan Black Badge kunnen veroorloven, zullen ze er dol op zijn.

Er is echt geen echte concurrent voor, daarom. Mensen die de Cullinan Black Badge kopen, kopen deze niet met een Bentley Bentayga of een Lamborghini Urus. Die auto's gaan meer over rijden en vermogen. In plaats daarvan is de Cullinan voor de klant die een Range Rover-autobiografie bestuurt, maar meer luxe wil. En kan het betalen.

Image